Тұтану катушкасы – назардан тыс қалған «қозғалтқыш кардиостимуляторы»

Көптеген көлік иелері осындай жағдайды бастан кешірді: олар жақында ғана ұшқын шамдарын жоғары сапалы иридий ұшқын шамдарымен ауыстырды, бірақ көлік әлі де секіріп тұрғандай сезіледі, үдеу әлсіз, ал отын шығыны азайған жоқ. Мәселе неде? Сіз барлық назарыңызды ұшқын шамдарына аудардыңыз, бірақ оларды үнсіз жоғары вольтты электр қуатымен қамтамасыз ететін танымал емес батырды – тұтану катушкасын – назардан тыс қалдырдыңыз.

Бу ұштары «тұтануға» жауапты, ал тұтану катушкалары «өлімге әкелетін соққыға» жауапты.

Ұшқын шамының қызметі - ауа-отын қоспасын тұтандыру үшін электр ұшқынын тудыру, бірақ бұл ұшқынды тудыру үшін қажетті ондаған мың вольтты жоғары вольтты электр тогы тұтану катушкасынан келеді. Сіз ... деп ойлай аласыз. тұтану катушкасы қозғалтқыштың «кардиостимуляторы» ретінде – ол көліктің 12 В төмен вольтты электр қуатын 30 000 вольттан астамға дейін арттыруға және оны ұшқын шамдарына дәл жеткізуге жауапты. Тұтану катушкасынан шығатын тұрақты жоғары вольтты электр қуатынсыз, тіпті ең жақсы ұшқын шамдары да металл сынықтары ғана.

Тозған тұтану катушкасы тіпті ең жақсы ұшқын шамдарымен де мәселені шешпейді.

Уақыт өте келе тұтану катушкасының оқшаулағышы нашарлайды, ал ішкі катушка ескіреді, бұл шығыс кернеуінің тұрақсыздығына немесе тіпті дұрыс жұмыс істемеуіне әкеледі. Бұл кезде, тіпті ұшқын шамдарын қос иридий шамдарымен ауыстырсаңыз да, қозғалтқыш бос жүріс кезіндегі діріл, жылдам үдеу кезіндегі селкілдеу және отын шығынының артуы сияқты белгілерді сезінеді. Көптеген автокөлік иелері мұны ұшқын шамының мәселесі деп қателесіп ойлайды және оларды бірнеше рет ауыстырады, бірақ нәтижесіз — шын мәнінде, нағыз мәселе тұтану катушкасында.

TAKUMI мәліметтері бойынша, тұтану жүйесінің әртүрлі компоненттері органикалық тұтастықты құрайды — ұшқын шамы тұтануға, ал тұтану катушкасы беріліске жауап береді; оңтайлы өнімділікке қол жеткізу үшін екеуі де бірге жұмыс істеуі керек.

Техникалық қызмет көрсету бойынша ұсыныс: Ұшқын шамдарын ауыстырған кезде тұтану катушкасын тексеруді ұмытпаңыз.

Ұшқын шамдарын ауыстыру циклі әдетте 30 000-50 000 шақырымды құрайды. Қазіргі уақытта тұтану катушкасының резеңке жеңінің тозуын және ағып кету белгілерін тексеру ұсынылады. Егер тұтану катушкасының бетінде жарықтар немесе күйік іздер табылса, оны да ауыстыру ұсынылады. Тұтану катушкасын тексермей, тек ұшқын шамдарын ауыстыру тежегіштерді тексермей жаңа шиналарды ауыстырумен бірдей - бұл тек симптомдарды емдейді, негізгі себепті емес.